长城汽车现在总销量虽然在中国自主汽车品牌里，已经算不得第一战队了，但是在硬派越野市场，长城坦克依然是妥妥的第一名。

所以，不管你是否喜欢长城汽车，在某些领域，长城汽车的个性和执着，始终是值得大家肯定的。

昨日，长城汽车官方发布招聘信息，招人本是最普通的企业事件，但特立独行的长城汽车，竟然把它打造成行业热点。

因为长城汽车的这场招聘会，有一个特别的主题，实力主场，无龄绽放。其招聘的目标人群，竟然都是35岁以上的一些人员。

在很多企业都在倡导管理干部年轻化，在招聘人员的时候，把35岁当做一个心照不宣的门槛时，长城汽车针对35岁以上的人员招聘，无疑是用人单位的一个另类。

针对这个招聘，长城汽车老板魏建军还亲自在媒体发声。

他说：35岁不应该是终点，而是每个人面临的又一次开场而已。是新的深蹲起跳的起点。35岁，给自己提一口气，用更大的勇气面对未来，咱们一起共进。

虽然本人现在属于在职状态，暂时也不会跳槽找工作，但是看到长城汽车的这个35岁以上人员的专场招聘和态度，真的，立马有很多的感慨。

在现在的职场，不管是公务员还是企事业单位，35岁好像已经是很多行业招聘的门槛。有些企业会公开强调，有些企业则心照不宣，成为潜规则。

从人的年龄发展规律而言，35到45岁之间，是人一生中精力最旺盛，思想最活跃，各种能力也相对成熟的黄金年龄。但是不知道什么时候，35岁竟然成了很多企业在招聘过程中的一个歧视门槛。

企业年轻化，不是坏事，但是用35岁的门槛，一刀切，难免就是一种不公平和歧视。有些企业，35岁不招，内部员工过了35岁，基本就不再提岗晋级，失去任何提升的机会。

这种做法，表面上说，似乎是给年轻人创造更多的机会，让企业更有活力。但是对年龄的歧视，很多时候变成某些管理人员打压竞争同事的变相手段。

年轻人有活力，但社会阅历和工作经验都欠缺，所以更容易服从管理。年轻人成长有个过程，所以在企业里，就不会威胁到自己的位置。通过年龄大一刀切，很多时候，在企业内部，就变成了把有实力的对手边缘化的一种重要手段。

而在社会上来讲，招年轻人，因为工作经验不足，可以把工资压的更低，似乎就是一种变相降本的行为。

但是不管在哪个行业，除了有些对身体条件有特殊需求的行业，有个基本的常识大家都清楚，就是工作时间越长，年龄越大，工作经验会越丰富。不仅创造的价值会更大，因为很多工作经验和决策，也可以为企业节省很多成本。

老中医，老教授，老会计，老工程师，都是各个行业最为宝贵的财富。

但是因为短视和偏见，35岁，竟然就成为人们就业的一个尴尬的门槛，这实在是太荒谬的事情。

所以，长城汽车包括魏建军，专门针对35岁以上的人员进行招聘，这不是特立独行，而是难得的人间清醒。

我现在开的是奇瑞集团的高端品牌星途汽车旗下的瑶光和揽月，两辆车的造型，空间，舒适性，还有各种科技配置，我都非常满意。同时驾驶感受和能耗表现都非常优秀，所以，暂时我不会换车。

但如果我中奖，准备再增购一辆硬派越野车的话，冲着魏总对35岁以上职场人的尊重，我也要买一辆坦克，虽然我特别喜欢星途，但是星途目前没有硬派。

不知道大家是否认同我的观点。但是我还是想由衷的给长城汽车，给魏建军点赞。

杭州银行深圳分行关于优化调整商业性个人住房贷款利率定价机制的公告尊敬的杭州银行深圳分行客户：近期，深圳市住房和建设局、中国人民银行深圳市分行联合印发了《关于进一步优化调整本市房地产政策措施的通知》（深建字〔2025〕199号）。为贯彻落实通知精神，切实做好我行商业性个人住房贷款利率优化调整工作，现就相关工作公告如下：一、根据深圳市《关于进一步优化调整本市房地产政