本报讯（记者陈强）研发搭载“氢动力”的智能狗，大兴国际氢能示范区企业只用了100天！一款会奔跑、跳跃的“氢能汪”近日亮相，相比“电动同伴”，学会“氢功”的它续航时间更长、低温性能更好，非常适合执行长时间、高强度的户外任务。

“氢能汪”来自园区内两家企业的深度合作——由北京工业大学氢能研究院（大兴）孵化的海厚泰负责机械设计、软件控制；氢冉新能源负责氢燃料电池动力系统。目前，两家企业正合力提升“氢能汪”的载重能力和智能化水平。

海厚泰硬件负责人郭文广说，今年4月，“电动汪”团队有了研发“氢能汪”的想法，可是园区里研究燃料电池的企业不少，找谁合作最合适呢？

园区运营商兴创公司当起了“红娘”，带着郭文广直奔氢冉新能源。原因很简单：氢冉的固态储氢材料足够安全稳定，产品卖到了江苏、浙江、重庆，在园区里还推广了氢能巡逻车，正在努力探索更多应用场景、寻找优质合作伙伴。

更重要的是，两家公司的团队都在园区的“摩天工厂”里搞研发。“摩天工厂”可以满足企业办公、研发以及小试需求，1.6万平方米的产业空间，只占地1400平方米。土地利用效率提高了，企业就能享受到更低的用地成本，特别适合海厚泰、氢冉这类资金有限但发展速度很快的企业。

当上下楼变成上下游，这场“双向奔赴”的深度合作成功“提速”。“我们只谈了10分钟就达成了合作意向。”氢冉新能源总经理杨凯说，“遇到技术难点，工程师30秒就能到海厚泰的实验室。”从研发到实现小规模量产的100天里，两家公司的团队还实现了合署办公，常常加班到深夜。

郭文广很喜欢在“摩天工厂”6层露台测试“氢能汪”。远处是交织的路网、繁忙的物流基地；近一点的是日加氢量4.8吨的加氢站、涉氢测试平台、氢能领域龙头企业“亿华通”的发动机车间；楼下是北京少见的全涉氢甲类厂房、国家氢能源汽车检验检测中心……已形成一条完整的产业链。“在我眼中，这些都是应用场景、合作伙伴。”郭文广说。

杨凯也很喜欢6层露台。他说：“对园区整体发展而言，上下游企业更加集中，意味着合作的机会更多、效率更高。”通过兴创公司的介绍，氢冉新能源还和“摩天工厂”3楼的一家企业合作推出了氢能无人驾驶送货车。

短短几年时间，大兴国际氢能示范区注册入区企业已达237家，通过创业孵化、人力资源、科技金融、中介咨询、产业对外交流和科技成果转移转化等多个服务平台，正全力为园区企业达成上下游合作“提速”。

现场特写

实验室里的行军床

记者走进海厚泰公司，眼前出现这样一幕：人工草皮上，两只“氢能汪”正做着俯卧撑，旋即又追逐奔跑起来。颇为有趣的是，一旁竟摆放着家里宠物狗用的毛绒狗窝、不锈钢饭盆和饮水器……

“研发团队把‘氢能汪’当宠物养，朝夕相处。”硬件负责人郭文广笑着解释。然而，紧挨着温馨狗窝的，是几张折叠整齐的行军床，无声诉说着另一面的故事——尽管公司提供了免费住房，但在项目攻坚的关键阶段，实验室就是家。

这家刚刚成立半年多的公司，与北工大、北邮等多所高校开展人才培养合作，汇聚了一大批年轻力量。郭文广的徒弟范泽暄和杨育斌，就是来自高校的实习生。两人一身休闲装，性格内敛，但一聊起“氢能汪”，眼睛立刻亮了，“智能机器人、氢能，都是前沿科技，来这儿值了！”

现场，对机械与智能算法着迷的范泽暄蹲下身，伸手轻挡行进中的“氢能汪”去路，“测试它的平衡性，这对四足机器人至关重要。”杨育斌推推眼镜，与师父郭文广一起，牢牢锁定屏幕上跳动的数据。

墙角那几张行军床，正是“100天让智能狗学会‘氢功’”最沉默的见证者。多少个日夜，师徒三人和同事们接力鏖战：一人调试累了，和衣在行军床上短暂小憩，另一人立刻顶上。那些薄薄的床垫承载过多少疲惫，又多少次被匆匆压平？床铺的褶皱里，仿佛还残留着未尽的讨论与待解的难题。

实地考察宁德时代后，大摩的结论：核心竞争力太强，明年产能将达1TWh，储能潜力大　　华尔街见闻　　大摩认为，宁德时代自主研发制造产线具超过2.5万个组件单元，日产220万颗电芯，设6800多个质量控制点，每秒处理34万次数据，配合分子级材料科学构建高壁垒。产能方面，当前利用率超90%，正建设250GWh新产能，明年目标达1TWh