换车这事，我和老婆前前后后琢磨了大半年。一开始看的是理想L6，这车热度高，口碑也不错，身边有朋友开，评价都还可以。但去4S店看了实车，又试驾之后，总觉得差点意思。主要是预算有限。

后来偶然间了解到零跑C16，一下子就被吸引住了。当时就想着，不管怎么样，得去试驾体验一番。走进4S店，看到实车的那一刻，就感觉挺对眼的。外观大气，线条流畅，没有那些花里胡哨的设计，但就是让人觉得很舒服。销售小哥也很热情，详细介绍了车辆的各种配置和性能，还安排了试驾。

试驾的时候，感觉动力挺足的。我试驾的是增程版，销售说这套全新一代1.5L的增程动力系统可不简单。运动模式下，动力输出强劲，超车轻轻松松；标准模式开着很平稳，舒适性和线性感平衡得挺好；舒适模式就更适合慢悠悠地开，动力输出舒缓。而且它还新增了舒适动力和强能量回收，把动力模式和回收模式分开了，能组合出9种动力模式。我比较喜欢强回收模式，减速快，有时候都能单靠油门控制车速，还能提高实际续航，感觉挺实用的。纯电版的零百加速只要6.48s，性能和豪华品牌有得一拼，在城市里穿梭或者高速超车都很畅快。

续航方面，我最关心的就是日常通勤和偶尔的长途旅行。我买的增程版，有38.7kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率170kW（231Ps），最大扭矩320N·m，CLTC纯电续航能达到280km，对我来说，充一次电基本能满足一周的通勤需求。要是跑长途，它还有50L的油箱，CLTC综合续航能有1150km，就算从上海开到北京也不用担心续航问题。而且它充电速度也挺快，30%-80%SOC充电只要19分钟。相比之下，理想L6的纯电续航和充电速度就没有这么出色了。

辅助驾驶功能我平时用得也不少，毕竟开车时间长了，难免会累。零跑C16用的是骁龙8650芯片，搭配高精度激光雷达，还有28个智能感知硬件，能实现27项辅助驾驶功能，像高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助这些都有。实际用起来，感觉很省心。特别是在高速上，开启高速领航辅助，车能自动保持车距、调整车速，还能根据导航自动变道，大大减轻了驾驶的疲劳感。而且它的人机共驾“丝滑”方向盘控制做得很好，自研的“零博弈”人机共驾算法，让人机交接很顺畅，基本感觉不到切换时的顿挫。

再说说空间和座椅。我家人口多，对空间的要求比较高。零跑C16有5座和6座可以选，我选的是6座版。它的空间设计很巧妙，车长4915mm，车内有效空间有3301mm，空间利用率高达67.2%。后翻式电驱设计，让三排腿部和脚部空间更宽敞，坐起来很舒服。全平地板设计也很棒，车内高度空间有1216mm，就算是个子高的人也不会觉得压抑。 二排是双侧滑座椅，这在同级别车型里可不多见。一键电动内侧滑，两个座椅能向内滑动70mm，靠背角最大能到155°，可以实现“一键贴贴”，一家人坐在一起更亲密。一键电动外侧滑，中央通道从160mm提升到190mm。

二三排进出更方便，老人小孩上下车也轻松。而且座椅能前后左右移动，空间分配更灵活，不管是坐人还是放东西都很方便。 三排座椅也不是摆设，空间进行了升级，头部空间和腿部空间都提升了20mm。座椅底部是“高架空”设计，脚部空隙高度有95mm，顶部是凹槽式设计，头部空间有967mm，坐起来不会觉得憋屈。靠背能10度自由调节，还有120mm宽的扶手和1036mm的坐宽，小朋友在上面玩耍后也能安心睡觉。三排还有贴心的功能设计，有手机充电接口、手机置放处和杯架，很人性化。

5座版的空间也很不错，二排腿部空间在设计位置下有961mm，坐姿高度345mm，比很多同级竞品都要宽敞舒适。二排靠背角能到140°，还能电动向前移150mm，滑轨长度有500mm，可移动行程180mm，空间分配很灵活。而且5座版还有一键成床功能，出去玩的时候，中午能在车里舒舒服服地睡个午觉，特别实用。

内饰配置方面，零跑C16带来的豪华舒适体验令人印象深刻，尤其在屏幕配置上更是诚意满满。一坐进车里，就能感受到那种扑面而来的高级感。

具体来看，前排区域配备了10.25英寸全液晶仪表，其UI界面功能分区清晰直观，操作起来十分便捷，能实时为驾驶者呈现车辆的各种关键数据。而中控区域则搭载了一块14.6英寸2.5K高清悬浮式中控屏，这块大屏，分辨率也很高，显示效果细腻清晰。它集成了日常用到的工作、娱乐功能，车机搭载高通骁龙8295芯片，反应迅速不卡顿，还支持四音区语音识别、Carlink车机互联等先进功能，为用户带来了流畅且丰富的智能交互体验。

娱乐配置也很丰富，有15.6英寸的高清后排吸顶屏，1080P的高清分辨率，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式。可以用它看视频、K歌，还支持双屏联动、双屏同播功能，联合爱奇艺杜比视频专区，有500+杜比认证影片资源，一家人在车里就能享受影院级的视听感受。音响系统也很棒，用的是21个与奔驰、理想同一供应商的PSS扬声器，采用7.1.4声场布局，音响功率2160w，还获得了杜比全景声音效认证。有4个天空音响，能营造出环绕立体音效，还有后备箱的1个8英寸口径、22L超大腔体的碳纤维低音炮和2个环绕全频扬声器，低音效果特别震撼。而且它还支持无麦K歌功能，一家人出去玩的时候，随时随地都能唱歌，特别有意思。

除了屏幕配置出众，零跑C16的座椅和方向盘也采用了高级Nappa真皮包裹，手感柔软，亲肤又舒适。这种真皮制革工艺涂层很薄，只有0.05mm，并且应用了Anti-Microbial抗微生物技术，能有效抵抗和抑制常见致病菌，为家人的健康提供了坚实保障。此外，还添加了Ansolé全生命周期抗污配方，即便是浅色内饰，也无需担心弄脏问题，日常使用极为方便。

座椅功能也很丰富，主副驾及6座二排座椅、5座后排都有按摩、加热、通风功能。按摩功能有10个点位、8种模式、3种力度，按摩起来很舒服，能有效缓解驾驶疲劳。主驾座椅还有4向腰托，腰托支撑能电动无极调节，还有记忆功能，开车久了也不会觉得腰疼。二排座椅是吸风设计，舒适性比很多车都要好，乘客体表祛湿效果好，空气流动柔和，坐着很健康舒适。

车内还有很多贴心的小设计，比如新增的console后端纸巾盒，能放M码120抽的纸巾，也能当收纳盒用，解决了小物品收纳的问题。桥洞尺寸加大了，扶手箱容积从6.4L升级到了9.4L，能装更多东西。还有全景大平层设计，19900c㎡的全景天幕，搭配10066cm²的超大横贯侧车窗，坐在车里，视野特别好，心情也跟着舒畅起来。

车机系统用的是高通骁龙SA8295P智能座舱芯片，AI算力达到30TOPS，比之前的芯片提升了不少。搭配Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，操作很流畅，反应速度也很快。车机系统还获得了5项国际大奖，设计很人性化。有实时感知的3D灵动桌面，能根据昼夜、天气情况实时变化，还能自定义桌面主题、车漆颜色、萤火虫特效等，满足个性化需求。一镜到底沉浸式交互体验也很棒，在桌面、导航、车控、空调、座椅控制等功能间切换的时候，过渡很丝滑，操作起来很自然流畅。还有丰富的个性化自定义功能，能切换白天/夜晚沉浸式场景，切换不同天气状态。桌面智慧卡片也很实用，内置了超过10种智能卡片，覆盖导航、天气、娱乐等多个生活领域，用起来很方便。

外观方面，我觉得零跑C16挺大气的。它的设计风格很独特，科技自然美学再进阶，姿态大气挺拔。平直向后延伸的车顶线条，让车身姿态更加挺拔健硕；横贯侧面、略微俯冲的腰线，又增添了一些动感；隆起的机盖筋线和肩部线，塑造出了健硕和力量感。三连排超大车窗，黑色B柱、C柱和水切，让侧面看起来很有视觉体量感，坐在车里视野也很通透。海平线前后贯穿灯，设计很新颖，晚上点亮的时候特别好看，就像全家人一起欣赏美丽的海平线，很有温馨陪伴的感觉。豪华大气的车尾，宽大的后风挡，配合贯穿式尾灯和后保险杠两侧的立体特征线，使整个车尾看起来更加方正大气，整车的体量感也更强了。21英寸的三叉戟轮毂，造型很独特，让整车显得更加强壮、稳固，凸显了SUV运动气息。还有主动式进气格栅，能降低高速行驶时的能耗，提升续航表现，很实用。

外观颜色有7种可以选，我选的是星河银，这个颜色是以璀璨银河为灵感设计的，车身线条在银色的包裹下更显凌厉流畅，既有新能源车的未来感，又蕴含着经典工业设计的优雅底蕴，开在路上回头率挺高的。还新增了电动门把手，自动弹出，科技感和仪式感都很足。而且它的安全性也更好，车辆碰撞后，门把手会自动弹出，方便人员救援；在冰雪天气里，把手被冰雪覆盖后，还能自动执行破冰功能，确保把手自动弹出，不用手动除冰，很贴心。

再说说价格和交付时间。我买的这款车，最终谈下来的价格不到20万，在我的预算范围内。而且零跑C16上市没多久就开始交付了，从订车到提车，没等多久，这一点真的很赞。相比之下，有些品牌的车，订车后要等好几个月才能提车，太折磨人了。

开了这段时间，我觉得零跑C16真的挺不错的。它在20万价位段，提供了越级的豪华配置和标杆级的性价比，满足了我对一辆高品质SUV的所有需求。空间大、配置丰富、性能出色、续航给力，还有很多贴心的设计，真的很适合像我这样的多口之家。如果你也在考虑换一辆中大型SUV，不妨去看看零跑C16，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。

中美首谈TikTok：美方切勿抱有幻想　　9月12日，商务部新闻发言人表示，国务院副总理何立峰将于14日率团赴西班牙与美国财政部长贝森特举行会谈。值得注意的是，TikTok将成为本次中美会谈的重要议题之一。与中美日内瓦、伦敦和斯德哥尔摩的会谈议程相比，这是中美在会谈中首次明确将TikTok列为谈判议题