“空中高德”借鉴了高德在出行领域的“聚合模式”。作为一个已经有过成功经验的模式，高德相信这套体系也可以走得出去，让每个产业环节都能赚到自己应得的钱。

作者|杨知潮

尽管早在90年代，IBM、爱立信就先后推出了自己的智能手机产品，但大多数人还是更愿意将2007年乔布斯发布的iPhone一代当成智能手机的里程碑。

这不只是成王败寇的历史视角，更是因为：苹果的第一部智能手机，不止是一个孤立的产品，它还带来了一整套的技术、内容、资源生态。

如果说，此前的智能手机都是“毛坯房”，那么iPhone一代才是真正的“样板间”。

新兴的低空经济领域，也正迎来一个这样的“样本间”。

近日，深圳市龙岗区联手高德地图打造的“空中高德”项目正式启航。这不只是一个普通的地方低空经济实验，因为它囊括了数字底座、低空保障、低空服务、空域管控等低空经济全链路模块。

眼下，全国政府都在积极发展“低空经济”。“空中高德”这个“样板间”，有机会从深圳开始，复制到更多城市。

01 样板间

中国“基建狂魔”的叙事，正在从地面转移到低空。

打开搜索引擎，几乎所有大城市、省份都在布局自己的低空经济。地面之上的空间，已经取代“盖楼”，成为城市新的建设和掘金方向。

不过与早已成熟的地面基建不同，年轻的低空经济仍然处在一个非常早期的阶段。

当前，业内大量的时空信息，还在使用传统的“手搓”方式。比如航路规划要靠人工实际走一遍，空中立体模型要依赖人工勘测建模。

这不是一种成熟的生产模式。“手搓”地图的成本非常恐怖，低空空间信息还包括垂直领域，只会耗费更多成本。

此外，低空飞行还需要人工勘测航路，动辄要两个星期的时间。中国如此多的城市，如果都用人工实走，需要的工作量将是一个天文数字。

从这个角度来看，依赖传统技术方案的低空布局并不能算“样板间”。“样板间”的标准并非是否漂亮，而是是否有一套可规模化复用的方法，和一套与之匹配的基础设施。如果没有，再漂亮的样板间，也是不能住的毛坯房。

在当下的行业里，“毛坯”的不止是技术，还有商业模式。正如在20年前，怎么付款都是电商的难题一样，低空经济目前还没有成熟的商业模式。

而这些，正是“空中高德”希望探索解决的关键问题。

“空中高德”的能力可以用“一体两翼”来概括。

一体，指的是空地一体的时空数字底座：

这个数字底座可以实现真实场景99%的还原，融合了客流、车流、道路、水系等丰富信息。并且不同于业内传统方案，“空中高德”从一开始就明确采用人工智能技术来构建时空信息。

“两翼”，则分别是指运营平台和产业孵化生态：

“两翼”的关注点在技术之外。第一翼，是创新低空聚合服务，孵化多元场景应用，构建“一站式”运营平台，解决的是产业模式、商业模式的问题。

这和技术一样至关重要。无论技术多么强大，一个完整的商业闭环都需要各方赚到钱才可持续。

通过自身的互联网平台化能力，“空中高德”能够对接“打飞的”的需求方和“开飞的”的供给方，并和链条上的各方分享收益。据介绍，高德将联合湾东公司共同打造龙岗区“空中高德”项目实体运营中心，依托低空运营平台贯通供需两端，构建“网约化、共享化”的新型低空服务模式。

第二翼，是依托基金和产业集群孵化创新，共建“空中高德”低空产业生态，形成集研发、服务、运营于一体的全国示范生态，解决的是资源的问题。

高德已经携手深圳云高智联、深智城、湾东公司，配套设立产业基金进行产业招商与投资。目前已经吸引十家以上相关领域企业落地龙岗，联动上百家相关企业进行合作。

“一体两翼”是真正的样板间，它搭建了一个完整的产业闭环。并且提供了可复制的基础框架，可以像真正的平台化产品一样复用到其他城市。

高德方面也透露，公司会把深圳作为全国的能力中心，再向外进行辐射。这个“样板间”，未来可能会出现在更多城市的上空。

02 积累

当2010年前后，全球云服务市场崛起之后，微软很快把谷歌等竞争对手甩在身后，成为最成功的云服务厂商。

核心原因，是微软无论是技术，还是产品、服务积累，都和云服务非常契合。微软将原有的软件销售生态稍微一调整，就是一个优秀的云服务生态。

因此，云服务虽然是新事物，但微软早已在此拥有强大的积累。这也是高德进入低空经济领域的优势——原有技术积累与低空经济的契合。

这条故事线开始于高德的老本行：导航。过去几年里，那个自古以来都是2D的平面图，正在被越来越强的建模技术，推动为一张立体图。

2022年9月，高德地图推出了3D沉浸式导航，传统的平面图变成了被3D渲染过的立体街景。

与此同时被推出的，还有“视界”功能。这个产品的把许多知名的景点、地标建筑可以从3D角度被用户俯瞰。一年后神经网络技术带来了更强大的3D景观产品——奇境MAX，传统的平面图变成了立体景观。

两款产品的核心，是AI技术。兼职美工也可以画出一份不错立体图，但这不是一种平台化的能力。一个真正产业化的3D图，应该是通过数字化的手段渲染出来的，只有这样才有大规模复用乃至普及的可能性。

2023年，大模型的浪潮开始翻涌。低空经济的建设速度也在加快。两条故事线的交织，造就了高德的两款平台化产品。当年10月，高德发布了两个围绕AI的产品：云睿大模型、云镜AI沉浸式三维平台。前者将复杂的LBS信息打包成可以赋能产业的数据，后者把抽象的立体结构渲染为直观的3D图。

更通俗地说，云镜是用来构建空间底座的，云睿是用来调度资源的。这两项功能完美地契合了低空经济领域里的空图和调度需求。

这两款模型，加上高德多年以来在智能交通、智慧城市领域的布局，为高德带来了极其强大的效率优势。高德云境基于无人机拍摄的图像，只需要消费级显卡渲染一段时间，就能生成立体模型。

所以，捕捉到风口的，往往不是处心积虑的投机者，而是深耕技术的长期主义者。真正的风口故事，也往往产生于深耕技术的故事线，与行业发展的汇聚点。

除了技术的积累，高德还从成熟业务里获得了一些商业模式的认知积累。“空中高德”借鉴了高德在出行领域的“聚合模式”。作为一个已经有过成功经验的模式，高德相信这套体系也可以走得出去，让每个产业环节都能赚到自己应得的钱。

从这个层面来看，低空经济虽然是高德的新增长曲线，但它仍然没有脱离高德“做好一张地图”的愿景。高德在这一领域的技术优势，也是一种老业务积累下的必然。

03 角色

当苹果取代诺基亚成为全球手机王者之时，变化的不止是一个品牌而已，还有自己的角色。

过去的手机厂商毛利率再高，也是一个硬件生产厂商，他们的商业模式与白色家电、汽车制造没有太多本质上的区别。但从苹果这里开始，情况变了：

智能手机里的“智能”二字，带来的是一个内容的世界，苹果成为一整套系统、软件、应用全链路的生态定义者。更具体地说，它不止可以影响到消费者手里的硬件品质，还能影响到整个互联网服务的质量。

同样，入局低空经济，也让高德扮演的角色发生了变化。

早期的高德，是一个地图和软件服务供应商。从移动互联网化开始，它的平台化身份开始加重。等到2021年高德开启向出门好生活开放服务平台升级之后，发展至今高德已经成为了一个承载衣食住行的一体化出行服务平台。

而在低空经济的浪潮里，高德的身份又有了一层跃迁：底层生态构建者。

在低空经济领域，高德希望与地方政府携手打造的是时空数字底座，共同构建底层生态。比如，在产业基金的支持下，更多优质的行业创业者可以拿到资源。在数字底座的加持下，服务商可以低成本地完成创业，接入城市的低空经济系统。在动态空域管理系统下，整个城市的低空系统可以更高效地运转。平台的撮合下，需求方可以更高效地对接到服务商。

行业方面，出行、外卖、零售、物流、农业、医疗、工业等多个领域的生产效率都可能会在这个底座的加持下被改变。企业之外，一个高效的低空经济网络，还能像土地、自然资源一样为城市带来优质的收入来源，推动城市正向发展。

如果说过去LBS的影响力存在于960多万平方公里，那么现在，数字背后要乘上一个600米。

头图来源|AI制图

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