7月8日，奇瑞风云A9L正式上市了，新车共推出4款车型，超级置换抢购价为13.99-19.79万元。作为一台新能源中大型轿车，结合它的价格，以及不俗的配置，可以说性价比非常高了。在此背景下，很多小伙伴都有了选购该车的想法，那么它的四款车型该怎么选呢？别急，今天就来和大家聊聊这个话题。

在此之前先说下它的动力和机械结构，新车采用插混动力，由1.5T发动机+电机组成，发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m。发动机燃油标号均为92号，这一点非常好。电机方面，单电机前驱版的最大功率为160kW，最大扭矩310N·m；双电机四驱版的总功率为355kW，总扭矩为634N·m。两个版本对应的零百加速分别为7.9s和4.9s。

电池方面都是国轩高科的磷酸铁锂，毕竟这个价格，想要三元锂电池也不现实，可以理解。续航方面，两驱版为260km，四驱版为200km，不过官网并没有标注是什么工况，估计是CLTC。另外，它的悬架是前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬架的组合，整体表现不俗。需要注意的是，由于以上信息都是标配，所以后面笔者就不做过多的赘述了。

4款车型，该怎么选？

首先是抢购价为13.99万元的260超长续航豪华版，具体的配置方面，它的轮胎尺寸为245/50 R19，同时还有前排侧气囊、前/后排头部气囊、360度全景影像、前/后驻车雷达、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、自动头灯、分段式不可开启天窗、前排隔音玻璃、感应雨刷、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动下翻、15.6英寸LED屏、高通8255芯片、皮质多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、50W手机无线充电、仿皮材质座椅、主/副驾电动调节、前排座椅加热、8喇叭、256色车内氛围灯、自动空调、温度分区控制等。

总的来说，它的整体配不错，但入门版并没有辅助驾驶芯片。笔者觉得既然购买新能源车了，起码高速辅助驾驶要有吧。当然，如果你觉得真的没必要有辅助驾驶，并且预算有限，那么入门版也可以考虑。至于下个版本如何，我们接着看下去。

其次是抢购价为15.29万元的260超长续航尊贵版，相比入门版贵了1.3万元。在这个差价之下，两台车的动力、纯电续航等机械结构都一致，但是它多了一个128TOPS的高通SA 86220辅助驾驶芯片，因此它支持高速辅助驾驶，以及并线辅助、遥控泊车等主动安全功能。另外它还有自适应远近光灯、5G网络、主动降噪、方向盘加热、主驾4向腰部支撑、前排座椅通风/按摩（仅驾驶位）、驾驶位电动座椅记忆、12喇叭扬声器、车载空气净化器、负离子发生器、车内香氛装置、空气质量监测等。不难看出，这个差价主要体现在高速辅助驾驶上，另外一些也是实用、舒适性配置，所以性价比非常高。

接着是抢购价为17.29万元的260伯牙奢享版，相比上一个版本贵了2万元，但是多出了悬架软硬调节、后排隔音玻璃、后排隐私玻璃、第二排座椅加热、23喇叭。这个版本主要体现在悬架上，如果你在意这方面的体验，那么2万元倒也不错。不过这个价位，用户对于2万元比较敏感，所以就看个人预算了。

最后是抢购价为19.79万元的四驱高能巅峰版，相比上一个版本贵了2.5万元，这个版本最主要的区别就是动力和四驱，同时轮胎升级到了245/45 R20，还多了电动扰流板、面部识别。

写在最后

笔者觉得最值得买的就是抢购价为15.29万元的260超长续航尊贵版，其次是顶配的四驱高能巅峰版，两个版本也没什么好纠结的，在乎性价比的就选前者，在意四驱的就选后者。当然，如果预算有限，那么入门版也是不错的选择。

欧陆通：关于公司具体产品及业务进展情况请持续关注公司后续披露的定期报告证券日报网讯欧陆通9月17日在互动平台回答投资者提问时表示，关于公司具体产品及业务进展情况请持续关注公司后续披露的定期报告。（文章来源：证券日报）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP